Každý ví, že existují dva typy topné ropy, nafty a benzínu. Na internetu se také uvádí, že zaměstnanci čerpacích stanic chybně přidávají benzín do nafty. Co se stane, když se benzínové auto omylem přidá do nafty?
Benzín a nafta jsou různá paliva s různými vlastnostmi. Kromě vysoké hustoty energie má nafta další rozdíl oproti benzínu, který je těkavý. Bod vzplanutí nafty je nižší než u benzínu, ale není snadné se vznítit kvůli jeho špatné těkavosti. Vzhledem k tomu, že naftu není snadné vytěsnět ve vzduchu, je nafta z hlediska bezpečnosti lepší než benzín. Hlavním rozdílem mezi vznětovým motorem a benzinovým motorem je zapalovací systém a systém dodávky paliva. Diesel je zapálen vzduchovou kompresí a exotermickým, takže vznětový motor nemá žádný zapalovací systém, ale vznětový motor závisí na systému dodávky paliva a nemůže dostatečně atomizovat motorovou naftu a rychle vstřikovat palivo bez dostatečného vstřikovacího tlaku. Tlak vstřikovací trysky vstřikovacího vozidla 250bar ve válci je poměrně vysoký, ale vstřikovací tlak vznětového motoru je lehký a uvolněný 2000bar.
Motorová nafta způsobí špatnou atomizaci paliva. U některých vozidel s nízkým kompresním poměrem a nízkým vstřikováním se motorová nafta vůbec nezapálí. Nafta bez kompletní atomizace ovlivní výkon zapalování zapalovací svíčky. U benzinových vozidel s obecnou výkonností se proto motorová nafta buď vypne, nebo se nebude moci vůbec pohybovat.
Ačkoli problém s přidáváním motorové nafty do benzinového vozu je velmi atraktivní, měli byste vědět, že průměr naftové pistole je větší, než k tomuto problému dojde. Pokud vaše auto nemá žádné konstrukční vady, největším problémem je, jak vložit olejovou pistoli do nádrže benzínového vozu?
Benzín z dieselových aut se nazývá teror. Problém přidání nafty do benzinového vozu se týká pouze lidí ze strachu a zvědavosti. Je však třeba věnovat pozornost problému. Pokud nevěnujete pozornost plnění dieselového vozu benzínem, opravdu se musíte připravit na generální opravu.
V kompresním poměru a režimu vstřikování vznětového motoru se benzín může vznítit a způsobit silné zaklepání dříve, než píst dosáhne horního dorazu. Olejové čerpadlo vznětového motoru je zvláštní, říká se, že nafta hraje roli v mazání. Přidání benzínu do dieselového vozidla však způsobí abnormální ztrátu olejového čerpadla a dokonce i poškození vysokotlaké společné kolejnice. Dieselová auta jsou v Evropě velmi oblíbená a existuje mnoho incidentů s přidáváním benzínu do dieselových automobilů. Pokud jsou nalezeny dříve, nespusťte motor. Je v pořádku vysychnout benzín v nádrži. Existují dokonce i záchranná vozidla speciálně používaná pro čerpání ropy v Evropě.
Jedním slovem, aby bylo možné rozlišovat mezi naftou a benzínem, je nejen ráže palivové pistole odlišná, ale také barva je odlišná. Ústí palivové nádrže benzínového vozu je menší, takže je obtížné přidat naftu. Možnost nesprávného nafukování vznětového motoru je však ještě větší a důsledky jsou závažnější.